当前标签：汽车后市场

• 4S店总选择年前离职，压垮他的最后一根稻草是什么？

  

  退网、转型、重组…行业正在经历深度变革，4S人已然站在了十字路口。[详细]

  2024-12-30

• 被亏损逼急的4S店：牵手“猫狗虎”、向主机要政策、开辟第二车间…狂卷售后是出路吗？

  

  50%亏损、4000家退网背后：4S店打响售后保卫战，后市场终将“三分天下”？[详细]

  2024-12-30

• 10年大师傅离职感慨：没活干虽可怕，但没人为技术买单更让人寒心

  

  汽修已经不再是靠体力赚辛苦钱，还要像上学一样，动脑子不断学习，来挣给车主提供价值的专业钱。既要会修车，还要卖轮胎，既能换机油，还要拍抖音发朋友圈，不仅要直播还要做好销售服务，有压力但是收益和认知却提升了。[详细]

  2024-12-30

• 两家奥迪标杆4S店“倒戈”新能源，车企发函提醒经销商“别跟风”，能奏效吗？

  

  传统车企对4S店“倒戈”痛心疾首，但4S店不怕撕破脸也要投奔新能源，传统车企与新能源品牌的渠道之争愈演愈烈。[详细]

  2024-12-31

• “猫虎狗”公布2025计划、BBA 4S店翻牌新能源、日产本田合并…淘汰赛提前打响？|12月看点

  

  “35.6%的消费者常去大型连锁门店”，消费降级，头部连锁却迎来增长机会。AI工具首次亮相汽后行业……纵览汽车市场，合资“失宠”之后，修理厂迎来不少需求空白。[详细]

  2025-01-03

• 最低30万起开1家工场店！2025年途虎养车工场店全国加盟政策出炉，加速渗透下沉市场

  

  从“千县发展计划”到“万镇万店计划”，途虎养车在下沉市场的布局展现出了强劲的提速态势。[详细]

  2025-01-03

• 佳路临轮胎强势登陆全国市场，更强壮的家用车胎

  

  佳路临通过“841胎体、UT级钢丝、强纤维胎侧”打造“更强壮的家用车胎”，轮胎中真正的六边形战士。[详细]

  2025-01-03

• 以旧换新换掉520万“破车”，对后市场、拆解报废行业带来哪些利弊？

  

  7-12年左右的车龄其实刚进入维保易损二类高峰期，也是拆解再制造使用频率高的阶段。这意味着，以旧换新促使大量老车提前报废，对后市场维保行业不利。[详细]

  2025-01-08

• 2025年，汽修生意怎么干？信心能否重燃？丨年末调研

  

  回望2024年的汽车后市场，“卷”字依然炽烈。从年初，修理厂翘首以盼的“复苏”春风迟迟未至，反倒是单车产值与进场台次双双遭遇了寒流。增长与盈利承压之下，汽服门店纷纷投身于激烈的竞争漩涡，从价格到服务到流...[详细]

  2025-01-08

• 3万家4S店兴衰启示录：单一利益诉求模式难持续

  

  汽车底层技术在变，国家相关产业政策在变，人们的消费习惯在变，无论是经销模式还是直营模式，单独强调某一方利益诉求的模式，都不会长久。[详细]

  2025-01-08